Шолкин Павел Дмитриевич

Шолкин Павел Дмитриевич

Павел Дмитриевич — машинист паровоза, Герой Социалистического Труда, депутат Верховного Совета СССР двух созывов, изобретатель, рационализатор.

На улице Первомайской стоит на постаменте паровоз ФД-20, который водил Павел Дмитриевич Шолкин. Павла Дмитриевича можно без преувеличения назвать легендарной личностью, профессионалом высочайшего класса. Свой паровоз он знал «от а до я», до самого маленького винтика, знал его возможности. Именно это позволило ему выступить с почином — возить тяжеловесные поезда, весом пять тысяч тонн и более. Он постоянно боролся за эффективное использование локомотивного парка. Одновременно с Луниным предложил проводить текущий ремонт паровоза силами поездной бригады, вплоть до изготовления инструментов, запчастей и отдельных деталей; не делать остановки для забора воды в паровоз и проведения техосмотров, что давало возможность увеличить межремонтный пробег локомотива и сократить время доставки грузов. Этот метод назывался лунинско-шолкинским. По его почину паровозные бригады Томской железной дороги своими силами утеплили, то есть подготовили к зиме, триста двадцать девять паровозов. Все это особенно важно было в военное время. Во время войны вместе с лучшими машинистами дороги он доставлял уголь в Москву, оставшуюся без топлива.

Павел Дмитриевич был по натуре изобретатель, рационализатор. Он все время искал возможности более эффективно использовать резервы паровоза, так, им было выдвинуто еще одно предложение — использовать для топки любой уголь.

Немало было у него и других идей, направленных на максимальное использование возможностей техники. Он любил свою работу, его паровоз всегда выделялся из всех, блестел и сверкал. На дорожных конкурсах паровоз Шолкина постоянно занимал первые места, а во Всесоюзном соревновании ему присваивалось звание «Лучший паровоз сети железных дорог».

За высокие показатели в работе Павел Дмитриевич награждался тремя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени и Отечественной войны 2-й степени, медалями, а в 1959 году ему было присвоен звание Героя Социалистического Труда. Он лауреат Государственной премии и, конечно, имеет знак «Почетный железнодорожник».

Павел Дмитриевич пользовался большим уважением

и авторитетом у товарищей по работе, к нему тянулась молодежь. Последние годы он работал машинистом-инструктором, был наставником, учил машинистов и их помощников теории и практике вождения поездов.

Два созыва он выбирался депутатом Верховного Совета СССР. К своим обязанностям депутата относился с такой же ответственностью, как и к работе, оправдывая высокое доверие избирателей. Как депутат он добился выделения средств на строительство клиники протезов для инвалидов в Ленинском районе. По его ходатайству был построен переходной мост через пути на станции Инской, о важности этого моста для жителей района говорить не приходится.

В честь Павла Дмитриевича названа улица в микрорайоне «Сто домов», установлена мемориальная доска на доме, где он жил. Такие люди не уходят, они живут в памяти людской…

Литература:

Шолкин Павел Дмитриевич // Беспокойные сердца / сост.  Л. Г. Семенчук. — Новосибирск : Новосибирское книжное издательство, 2008. — С.198-199