Климов Валерий Михайлович

Климов Валерий Михайлович

(04.10.1938-23.02.2026)

Председатель исполнительного комитета Первомайского районного

Совета народных депутатов (1977-1983гг.).

Первый секретарь райкома партии

(1983-1990гг.)

В Первомайский район Валерий Михайлович Климов прибыл после окончания Томского института инженеров железнодорожного транспорта. Здесь, в локомотивном депо Инская, помощником машиниста начал свой трудовой путь. Затем перешел на электровозоремонтный завод (НЭРЗ). На заводе он сразу обратил на себя внимание как грамотный специалист, строгий, принципиальный, с уважением относящийся к людям.

Вскоре коллектив, оказывая доверие Валерию Михайловичу, избрал его председателем профсоюзного комитета, а затем секретарем партийного комитета. В 1977 году его избрали председателем исполнительного комитета Первомайского района Совета народных депутатов, в 1983 году секретарем районного комитета КПСС. А это значит, что с 1977 по 1990 год Валерий Михайлович стоял во главе района, был его руководителем и внес значительный вклад в экономическое и социальное развитие района.

За эти годы было много сделано по благоустройству района. Шло асфальтирование улиц: Первомайской, Одоевского, Нахимова, Вересаева, лесной дороги по маршруту автобуса № 50. Была сделана развязка-выезд с улицы Первомайская на Бердское шоссе, разъезд Иня. Вести работы было сложно. Асфальт приходилось укладывать по выходным дням, но для Валерия Михайловича они, конечно, были рабочими. На субботу, воскресенье просили руководителей предприятий выделить транспорт (самосвалы). Активнее всех принимал в этом участие НПОГАТ-5 (грузовое автотранспортное предприятие), директор которого был Авдюшин Евгений Аввакумович. Сегодня нет уже этого предприятия, нет и Авдюшина Е. А.  Но человек славен делами своими.

Шло строительство и ввод в эксплуатацию таких объектов, как баня у озера, Торговый центр (в районе «100 домов»), Бассейновая больница. Все они возводились под контролем Валерия Михайловича, ход строительства отслеживался на заседаниях штаба.

Немало усилий было вложено в строительство школы № 145, что на улице Звездная. В наказах депутатам жители не просто просили, требовали построить школу в микрорайоне. И Валерий Михайлович доказал руководству города необходимость этого строительства. Он вспоминает, что это была осень, и когда подобрали площадку, оказалось, что там находится овощехранилище. Работы должны были остановить до весны, так как у людей были уже заложены запасы на зиму. Он попросил собрать всех владельцев ячеек в домоуправлении, приехал к ним и объяснил обстановку. Люди выслушали молча. Он уехал. А вскоре ему сообщили, что овощехранилище свободно и можно приступать к работе. Школа была построена к новому учебному году. В оборудовании школы большую помощь оказал Маяцкий Андрей Федорович, начальник учреждения УФ 91/3. Была построена и школа № 117.

В 1985 году к 40-летию Победы в Великой Отечественной войне, к 9 мая, по инициативе В. М. Климова возведена мемориальная стена по эскизам художника Чернобровцева.

В 1986-1987 годах был решен вопрос получения тепла от ТЭЦ-5. Приход тепла – это дальнейшее развитие района, а также ликвидация дымящих мелких котельных, что важно в экологическом плане. И здесь было все непросто. Особенно сложной была прокладка трубы через Иню. По просьбе Валерия Михайловича эту проблему помогал решать Юмакаев  Р.И., возглавляя МО-38. Большая работа проводилась в эти годы и по оказанию помощи предприятиями района хозяйствам Татарского и Усть-Тарского районов. И здесь нужно было внимание опытного руководителя.

В трудные 90-е годы Валерий Михайлович вернулся на завод (НЭРЗ) в качестве начальника. Отсюда и ушел на заслуженный отдых.

Все это крупные вехи руководителя, организатора. А кроме этого была повседневная работа с жителями района, директорами предприятий, организаций.

На своем трудовом пути Валерий Михайлович встречался со многими людьми, и все отмечают его эрудицию, порядочность, начитанность, скромность и умение общаться с людьми. И это уважение, и доверие взаимно. Он сам тепло отзывается обо всех, кто был в его команде, кто работал рядом с ним.

Валерий Михайлович награжден знаком «Почетный железнодорожник». Но главная награда руководителя и человека во всеобщем признании.

Л. Г. Семенчук

***

Валерий Михайлович на НЭРЗ пришел в августе 1962 года. Он прошел путь от мастера до заместителя главного технолога. Работал на выборных должностях: в профсоюзе, парткоме завода и Первомайском райкоме КПСС.

Девяностые годы были очень трудные, недаром их называли «лихими девяностыми». В это сложное время, по просьбе работников завода, Валерий Михайлович вернулся на предприятие и возглавил его. В стране и в нашей отрасли (МПС) был полный развал. Дороги отказывались от ремонта локомотивов и поставки запасных частей к ним. В это время мы ремонтировали электровозы переменного тока ВЛ60 всех индексов (ВЛ60К, ВЛ60-п/к) для всех дорог Советского союза: Кавказа, Украины, Казахстана, Средней Азии и России. Дороги не платили деньги даже за ту небольшую часть продукции, которую заказывали. Началось время «взаимозачетов». Нужны были заказы. Валерий Михайлович дал команду всем своим заместителям разъехаться по дорогам и договориться с ними о поставках на ремонт локомотивов и оборудования к ним. Рассчитываться предлагали взаимозачетами: средства за ремонт менялись на тарифы по перевозкам. Это давало возможность обменивать тариф на налоговые платежи, электроэнергию, воду, продукты питания, бытовую технику, автомобили, ГСМ, одежду, обувь. Всё это выдавали работникам в счет погашения задолженности по заработной плате.

Объектов для ремонта поставлялось мало, приходилось искать другие заказы, не связанные с ремонтом подвижного состава. Мы обратились к угольщикам Кузбасса и предложили им услуги по ремонту карьерных агрегатов ОПЭ-1 и запасных частей к ним: тяговых тележек, тяговых двигателей, колесных пар, вспомогательных машин и компрессоров.

Валерий Михайлович в декабре 1991 года собрал совещание на заводе, на которое пригласили руководство по железнодорожному транспорту «Кузбассразрезуголь» и начальников разрезов: Кедровского, Междуреченского, Беловского и других. Вопрос стоял один: «Как пережить зиму?» На балансе завода находилась котельная, которая отапливала и снабжала горячей водой не только завод, но и наш городок, где поживали работники завода и где находилось множество других предприятий, детских учреждений и жилых домов Первомайского района. К началу зимы завод должен был заполнить хранилище угля, которое к декабрю было почти пустое. Перед началом совещания Валерий Михайлович предложил угольщикам сходить в котельный цех и посмотреть, сколько там осталось угля. В это время морозы стояли за -30 градусов. Увидев пустой склад, начальники разрезов дали распоряжение своим разрезам на отгрузку угля на завод. На совещании руководство завода предложило следующее: завод берется освоить за свой счет ремонт агрегатов ОПЭ-1 и оборудование к ним, а угольщики в счет расчетов за ремонт будут поставлять уголь заводу. Так было заложено не только сотрудничество, но и многолетняя дружба с угольщиками Кузбасса.

Для устойчивой работы завода нужны были еще заказы. На праздновании 50-летия предприятия в 1994 году начальник Западно-Сибирской железной дороги Бородач Александр Константинович  предложил вернуться к ремонту пассажирских электровозов чешского производства ЧС-2 и оборудования к ним. Не весь ремонт завод мог осуществить своими силами. Необходима была поставка запасных частей из Чехии. Для этого была нужна валюта. Начальник Западно-Сибирской железной дороги дал команду проплатить необходимую сумму по заключенному договору со «Шкодоэкспорт».

После распада Советского Союза остро встал вопрос ремонта электровозов чешского производства не только для Западно-Сибирской дороги, но и для других дорог России, которые эксплуатировали эти электровозы. Валерий Михайлович предложил освоить на нашем заводе ремонт всех серий чешских электровозов. Так, с 1996 года на заводе ремонтировались электровозы следующих серий: ВЛ-60 (всех индексов), ЧС-2 (всех индексов), ЧС-4 (всех индексов), ЧС-8 и агрегат ОП-1.

Когда полки магазинов были пустые, да и денег у людей было недостаточно, Валерий Михайлович предложил вернуться к подсобному хозяйству. Такое хозяйство было приобретено в селе Раздольное Искитимского района. В хозяйстве было около 600 голов крупного рогатого скота. Каждая корова давала около 1,5 литров молока. Климов поставил задачу увеличить надои. Это было сделано. За короткое время освоили 3430 гектар посевных площадей, отремонтировали и вновь построили коровники, которые были оснащены оборудованием для пастеризации и переработки молока, построили новую зерносушилку и механизированную станцию для техники, развели индюков. В заводскую столовою стали поступать продукты: молоко, сметана, мясо индюков и другие продукты питания, которые выдавались работникам завода по талонам в счет заработной платы. Эти же продукты шли для приготовления обедов в заводской столовой. Благодаря стараниям и усилиям Валерия Михайловича, подсобное хозяйство всего за два года из убыточного превратилось в доходное предприятие.

1997 год – реконструкция литейного и кузнечного цехов. Построено два жилых дома за счет средств завода: 1992 год – Тенистая, 8, 1995 год – Тенистая, 12. Еще 36 квартир получили работники завода за счет выполнения технических условий по подключению тепла в 9-ти этажном жилом доме по улице Тенистая, 27.

Валерий Михайлович уделял огромное внимание не только производству, но и быту работников завода. Продолжали работать пионерский лагерь, детские дошкольные учреждения, санаторий-профилакторий и спортивные сооружения (бассейн «Молодость» и спортивный комплекс «Локомотив»).

В эти годы завод находил возможность работать с фирмами дальнего зарубежья. Так, в начале 90-х годов был заключен договор на поставку тормозных колодок в Китай. Позже заключили договор со Швейцарской фирмой на поставку моторно-осевых подшипников для локомотивов. Расчеты с фирмами за нашу продукцию велись по бартеру.

Благодаря знаниям производства, огромным усилиям и терпению, Валерий Михайлович снискал любовь и уважение коллектива завода. Завод смог не только выжить, но и нарастил объёмы производства, освоил новые виды продукции, увеличил численность работников завода.

Хочу поздравить Валерия Михайловича, с его юбилеем и от всего сердца пожелать ему здоровья, счастья, удачи, и сказать ему огромное спасибо за все, что он сделал для нашего завода и для меня лично.

Л.Д. Танакова,

председатель Совета ветеранов НЭРЗ