По дорогам Первомайки 20 лет спустя…

Когда выбран правильный путь.

Александр Козлов в нашем Первомайском районе человек известный и уважаемый. Уже более 20 лет он руководит Инской дистанцией пути. В том, что коллектив дистанции не раз становился победителем различных соревнований среди предприятий ОАО «РЖД», немалая заслуга и начальника. В день выхода этой газеты, 22 августа, Александр Петрович отмечает свой 60-летний юбилей! Накануне журналист «Первомайских новостей» встретилась с юбиляром, чтобы поговорить о жизни, работе, отдыхе, планах…

Шутка ли, на железной дороге Александр Петрович трудится больше половины жизни— 35 лет! И все время на Инской дистанции пути. Когда я обратилась к его коллегам с просьбой охарактеризовать босса, одни отозвались о Козлове, как о профессионале высшего класса, о человеке с хозяйским подходом к любому делу Говорили о его высоком авторитете и настойчивости. Другие же назвали его… «неудобным» руководителем. Мол, никакого покоя с ним, уж если за что возьмется, не отступится… Разве это плохо?

Его родина — Мошково Новосибирской области. Там прошло детство, окончил школу, оттуда призвался в армию… После армии — НИИЖТ. С выбором профессии не задумывался, пошел по стопам отца и деда. В семье Козловых все трудились на «железке».

— На Инскую попал по распределению после окончания НИИЖТа в 1976 году, монтером пути, — вспоминает юбиляр. — Раньше распределение было безоговорочное— куда направили, туда и идешь.

Монтером Александр Козлов проработал недолго, почти сразу его повысили до старшего мастера, потом получил должность главного инженера дистанции, где отработал восемь лет. Да так проявил себя, что инские путейцы избрали его своим руководителем.

• Александр Петрович, был ли кто-то, повлиявший на ваше становление в профессии?
• С наставниками мне повезло. Это целая плеяда величайших руководителей: Валентин Владимирович Сажин, Владимир Маркович Кравцов, Егор Григорьевич Семенчук, Виктор Иванович Величко, Рудольф Рудольфович Коглер, Анатолий Михайлович Латоненко. Мое воспитание, да и многих, кто сегодня работает на железной дороге, прошло через этих умнейших людей, за что я им
  искренне благодарен,
• Какие качества, по-вашему, являются основными на руководящей должности?
• Честность, ответственность и требовательность прежде всего к себе, потом к другим.
• Вспомните поучительные эпизоды из тех времен…
• Таких эпизодов сколько угодно! К примеру, я был мастером, а Сажин — начальником станции. Однажды произошел сходэлектровоза с рельсов. Надо исправлять, а на улице — ночь, что делать? Говорю: «Валентин Владимирович, займемся решением проблемы с утра». А он: «Да ты что! Утром дорога должна быть свободна. Поднимай людей, исправляйте!» Своевременность должна быть в каждом деле.

ХОЗЯЙСТВО ВАЖНО СОДЕРЖАТЬ

• Как сегодня живет Инская дистанция?
• Многое сделано. Особенно в плане усиления мощности строения путей, обеспечения безопасности перевозки грузов. Инская перевозит огромное количество грузов, включая опасные легковоспламеняющиеся вещества. Представляете, какая перед железнодорожниками стоит ответственность? Наша задача — обеспечить безопасную доставку грузов, безопасность людей. Ру­ководство железной дороги многое делает для того, чтобы люди имели возможность трудиться в комфортных условиях. По Инской только в Первомайском районе пять цехов —это пять околотков. В каждом оборудованы табельные (столовая, душ, сушилка, разде­валка). На территории дистанции открыта чайная, где путейцы отдыхают, пьют чай с медом. Все бесплатно. На здоровье!
• Когда вы начинали, ничего подобного, конечно, не было…
• Помнится, сделали мы первый душ в мастерских. Монтеров это как-то не особо обрадовало, мало кто в него ходил. Зато сегодня наши монтеры ходят на работу в белых рубашках. Есть все для того, чтобы после смены умыться, переодеться. Это нормальные условия труда, так и должно быть. Сегодня в дистанции пути—два своих автобуса. А какое локомотивное депо! Свой ре­абилитационный центр: массажные, тренажеры — все есть.

Безусловно, это заслуга руководства железной дороги, которое вкладывает в это средства. Для людей созданы такие условия, что в последние годы заметно снизилась текучка кадров. Однако хозяйство надо содержать в надлежащем порядке. Работать всем вместе так, чтобы дистанция пути выдавала производственные результаты. Здесь уже заслуга Александра Петровича. Он, по мнению вышестоящих руководителей, настоящий ас в технике и технологии путейского дела. К тому же отлично разбирается в людях.

О помощи

• Александр Петрович, как удается со­вмещать руководство дистанцией и депутатскую работу?
• Скажу честно, это тяжело. Времени не хватает. И здесь надо что-то важное не упустить, и там. Понимаю, люди ко мне за помощью не просто обращаются, из-за безвыходности. По возможности стараюсь помогать. На депутатские дела денег не выделяется, приходится изыскивать, обращаться за помощью к руководителям различных организаций. Большинство идут навстречу. Сейчас вот надо восстановить летнюю площадку ДК «40 лет ВЛКСМ». Большинство вопросов решаются в тесном сотрудничестве с администрацией района.

Благодаря «фирменной» настойчивости депутата Козлова в районе

заасфальтированы несколько улиц, отсыпаны щебнем дороги частного сектора. Его доля заслуги есть и в том, что в Первомайке завершается газификация. Отремонтированы актовый зал в районном отделе полиции, клуб «Ветеран» микрорайона «Березовый». К ветеранам войны и труда у Козлова отношение особое: если кому из них нужна помощь — поможет обязательно. И уж конечно, они с помощниками не забывают ни об одной дорогой для ветеранов памятной дате. По слухам, именно Александр Петрович показал предприятиям пример планомерной и постоянной помощи ветеранам.

«МЕЧТА СБЫЛАСЬ!»

—          Бывает, собираемся с ветеранами в ледовом дворце спорта, чтобы покататься на коньках, — рассказывает юбиляр.

К слову, а знаете ли вы, что своим появлением ледовый дворец в Первомайском районе обязан именно Александру Петровичу Козлову? Это он писал губернатору области с просьбой разрешить строительство, помочь с финансированием. На что ему долгое время приходили одинаковые ответы: нет денег. И все же, опять благодаря его настойчивости, через некоторое время власти одобрили идею. Сегодня красивый современный спортивный комплекс — гордость первомайцев.

—          Идея эта у меня давно уже родилась, —говорит Александр Петрович.—Всегда хотелось, чтобы люди имели возможность культурно отдыхать всей семьей, проводить время с пользой. Наконец мечта сбылась: ледовый дворец работает. Есть своя зали­вочная машина. На катке +4 С, нет никакого конденсата. Осталось доработать детали. Сейчас там идет строительство раздевалок, отделывается второй этаж под кафе.

СПОРТ — ЖИЗНЬ!

Александр Петрович справедливо считает, что спорт влияет не только на укре­пление здоровья человека, а еще и на его позитивное отношение к жизни. Он стара­ется лично присутствовать на спортивных мероприятиях в районе, одним поможет с организацией спортивного праздника, другим, как, к примеру, юным футбо­листам команды ТОС «Южный», дарит новую спортивную форму, третьим помогает с покупкой призов. Заботы о юных спортсменах района — в числе постоянных за­дач депутата. А уж как он заботится о досуге своих работников Инской дистанции пути! Совместно с председателем профсоюзной организации дистанции Мариной Сафроновой ими организовано десять летних и зимних спартакиад, в которых с удовольствием принимает участие большая часть коллектива. Накануне Дня железнодорожника в этом году здесь впервые состоялась семейная спартакиада.

О ЛИЧНОМ

• Расскажите о своей семье.
• Моя жена Александра работает главным бухгалтером. На пенсию собирается. У нас двое детей. Сын НИИЖТ окончил, работает, дочь заканчивает институт.
• С чего обычно начинается ваш день?
• С раннего подъема. Так как все предприятия ЖД работают круглосуточно и без выходных, ежедневно в00 мне уже звонит диспетчер, докладывает ночную обстановку. В 8.00 у нас планерка. Так изо дня в день, без выходных, кроме отпуска.
• В отпуске уже были в этом году?
• Я зимой хожу. Отдыхаю в Белокурихе — мой климат. На море ездить не могу из-за проблем с давлением. Сейчас вот еще ногу травмировал. Да и отпуск у меня короткий: две-три недели — и все, работать надо. Вот, может быть, трудовую деятельность закончу и начну путешествовать… 60 лет все-таки.
• Александр Петрович, какие у вас ощущения от юбилея?
• Двойственные. И грусть и радость. Приглашал на празднование друзей-товарищей и тяжело от мысли, что некоторых уже нет… А радость в том, что жизнь после 60 лет —это, наверное, свобода! Вообще, трудно вы­сказать свои ощущения, я их еще не понял. Как-то он быстро, этот юбилей, подошел, как-то неожиданно.

У Александра Козлова много наград, памятных знаков: «Почетному железнодорожнику», «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет», «Почетный работник транспорта России», «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации». Кроме этого в его копилке наград имеются медали, именные часы, масса благодарностей от руководства Новосибирского отделения, магистрали и отрасли.

— Труд железнодорожника, безусловно, не легкий, — говорит Александр Петрович. — Но и оплата его сегодня поднялась. К примеру, монтер пути в среднем получает 25 тысяч рублей. Беда в том, что молодежь не особо рвется работать на железную дорогу, не то что мы раньше. А ведь в районе есть свой железнодорожный техникум. Через него прошло много работников ЖД. Есть СГУПС. Хочется, чтобы наши первомайские ребята шли туда учиться и приходили на дистанцию квалифицированными специалистами.

В участок обслуживания Инской дистанцией пути, которую возглавляет Александр Козлов, входят 250 километров хода по направлениям Новосибирск — Черепанове Инская—Жереб-цово, Обь—Инская — Крахаль. Пятнадцать станций, в том числе Инская, две горки для роспуска вагонов, 45 мостов, в  том числе через Обь, 106 водопропускных труб, 11 пешеходных мостов 20 железнодорожных переездов. С1999 года дорога работает без сбоев.

Ольга КАЛЕСНИК

Калесник, О. Когда выбран правильный путь // Первомайские новости. — 2011. — №5 (32). — С. 4.

*   *   *

По дорогам Первомайки 20 лет спустя…

Александр Петрович КОЗЛОВ подводит итоги двух десятилетий своей депутатской деятельности в Законодательном собрании и рассказывает, как менялся его округ и район.

— Александр Петрович, депутатом стали 20 лет назад, в 2005 году. Можете вспомнить, как начинался этот длительный путь?

— Прежде всего, вспоминает­ся предвыборная кампания 2005 года, особенно встречи с педа­гогическими коллективами на­шего района. И если общение с этими замечательными людь­ми оставляло только приятные впечатления, то материально-техническое состояние многих школ удивляло со знаком «ми­нус». Помню, в школе №144 учительница французского язы­ка Людмила Петровна Батурина пригласила меня в свой класс, где в буквальном смысле прова­лился пол. А средств сделать ре­монт у школы попросту не было. А в школе №147 мне показали спортивный зал, который нахо­дился в аварийном состоянии, непригодном для занятий. Вот тогда и принял окончательное решение, что независимо от ре­зультатов выборов буду помо­гать — в первую очередь шко­лам. К счастью, первомайцы проголосовали за меня, и мож­но было начинать заниматься решением проблем округа №35, как говорится «на законных ос­нованиях».

— Сегодня у каждого депутата Законодательного собрания есть ежегодный онд, с помощью которого можно оказывать адресную поддержку социальным учреждениям. Есть в конце концов, областной закон о наказах избирателей, с помощью которого многое делается. А ведь 20 лет назад у депутатов практически не было реальных рычагов решения проблем…

— Действительно, в те годы многое в районе делалось за счет нашего предприятия – Дистанции пути №13 – и Западно-Сибирской железной дороги в целом. Капитальный ремонт в спортзале школы №147 мы сделали за свой счет, также отремонтировали четыре классных кабинета и столовую в школе №144. Начали менять в школах и детсадах старые окна на новые пластиковые задолго до того, как это стало областной программой и начало финанси­роваться из бюджета региона Помимо школ, также ремонтировали библиотеки и другие объекты соцкультбыта. Сейчас это практически невозможнс представить, но ещё в середине и конце 2000-х годов финанси­рование социальных объектов в плане ремонтов и обновле­ния материально-технической базы было фактически нуле­вым, деньги из бюджета выде­лялись только на текущую деятельность.

— Полностью согласен, что сегодня финансирование и поддержка социальной сферы находится на уровне совершенно не сравнимом с тем, что это было не единственной проблемой для Первомайского района…

— Первомайский район, как на, прошёл много этапов сво­его развития. Сложными были1990-е годы, когда в стране ца­рили хаос, неразбериха, расте­рянность на всех уровнях вла­сти. Сегодня только старожилы помнят, какие проблемы, помимо прочих, были в районе с экоиогией. Жилой фонд и объекты соцкультбыта отапливали 98 (!!!) угольных котельных, «благода­ря» которым зимой снег всегда был чёрным, а из-за смога в воздухе не было видно звёзд. И не трудно догадаться, как это отражалось на здоровье людей.
Поистине   «революционным» событием для первомайцев стала подача большого тепла с ТЭЦ-5, а также газификация района, в том числе больших котельных новосибирского       стрелочного (НСЗ) и Новосибирского злекровозоремонтного        заводов (НЭРЗ). Газификацией пришлось заниматься и мне как депутату, (особенно остро стоял вопрос перевода угольной котельной НЭРЗ на газ. По многочисленным обра­щениям жителей микрорайона Весенний совместно с руководством района и города было принято решение о переводе котельной на газ за счёт финансовых средств завода. Это было значимым событием для района. Очень остро стояла проблема и с отоплением микрорайона Звездный. Жители массово писали жалобы на холод в квартирах. Дома были запитаны от старой котельной расположенной на территории УФ 91/3. Совместными усилиями мэрии города, администрации и общественных организаций уда­лось построить новую газовую котельную на средства муници­пального бюджета. В результате более пяти тысяч человек реши­ли проблему теплоснабжения.

— В последние годы в Новосибир­ске очень большое внимание уде­ляется улицам частного сектора, которого на Первомайхе немало и какая ситуация была в те годы

— Человеческая память так причудливо устроена, что со­храняет хорошие воспомина­ния, а плохие старается забыть.Поэтому сегодня немногие пом­нят, как на улицах частного сек­тора в буквальном смысле тонули не только жители, но и машины. Вот тогда и пригодились связи, оставшиеся на железной дороге, где в достатке было вторично­го щебня, которым мы и начали отсыпать улицы. И со временем обращения прекратились, так как все работы были выполнены. Ну а в последние годы мы вышли уже на тот уровень, когда ежегодно две-три улицы частного сектора асфальтируются из бюджета, по закону о наказах избирателей. Хочу напомнить, что после дол­гих переговоров были заасфаль­тированы спуски с Бердского шоссе в частном секторе. А только в 2024 году выполнены работы по благоустройству дорог по улицам Героев Революции, Одоевского, Центральная, Маяковского, Эйхе, Берёзовая и тротуаров на Одоевского, Тельмана, Артёма, Одоевского, Тельмана, Артёма, Красный Факел, Нахимова, Чапаева и Бердском шоссе от по­сёлка РМЗ до торгового центра «Лента».

Вообще хочу подчеркнуть, что в большом городе имен­но качество и состояние дорог оказывают огромное влияние на мобильность жителей. И в феврале этого года в районе прошли важные, на мой взгляд, преобразования — дорож-но-эксплуатационное управление (ДЭУ) №5 вошло в состав МКУ «Первомайское», которое осуществляет деятельность по содержанию автомобильных дорог, ремонту объектов благо­устройства, занимается сносом деревьев и озеленением терри­тории района. Такой подход бо­лее качественный и эффектив­ный, а новая техника позволяет поддерживать чистоту в любое время года. Жители уже оцени­ли очистку улиц и тротуаров от снега. А дорожный фонд райо­на, по оценкам первомайцев, — один из лучших в городе. В свя­зи с тем, что произошло объеди­нение, стало удобнее работать по муниципальным дорогам, по содержанию озеленённых тер­риторий. Это повысило эффек­тивность работы и приносит по­ложительные результаты.

И конечно же, важно, что дороги не только лучше содер­жатся, но и регулярно ремон­тируются, в том числе в рам­ках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», ко­торый с этого года стал назы­ваться «Инфраструктура для «жизни». В прошлом году завер­шились масштабные работы по реконструкции улицы Героев Революции, на которой не толь­ко заменили дорожное покры­тие, но и провели замену бор­тового камня, частично уста­новили перильное ограждение, отремонтировали тротуары, установили новые остановоч­ные павильоны, произвели кор­ректировки по организации до­рожного движения, Выполнен ремонт порядка 115 квадрат­ных метров дороги. Значимые работы по ремонту были проведены на улицах Одоевского, Эйхе, Маяковского, а в преды­дущие годы и на многих других. Сегодня перемещаться на авто­мобиле по Первомайскому рай­ону действительно безопасно и комфортно.

— Мы уже неоднократно упоминали о наказах избирателей. Насколько этот механизм работает и помогает вам как депутату?

— Прежде всего, как уже было сказано, это областной закон, а значит, практически гаранти­рованное бюджетное финан­сирование и уверенность, что многое удастся сделать для лю­дей. Безусловно, все 100 про­центов наказов, по разным причинам, выполнить очень сложно, но с каждым созывом Законодательного собрания, и даже с каждым новым годом, эф­фективность выполнения нака­зов растёт. Что не менее ценно, большинство крупных наказов — это важные и значимые соци­альные объекты. В моём случае это ремонт школ, строительство лыжной базы, которое начнётся в этом году, новый стационар, который остро необходим, де­сятки детских площадок. О них я вспомнил неслучайно, пото­му что в первые годы моей де­путатской деятельности средств на них не выделялось вообще, а депутатского фонда, на который хоть что-то можно сделать, тоже ещё не было. Но по просьбе жи­телей района приходилось искать возможность устанавливать детские площадки из средств предприятия, своими силами. Помню, что более 15 площадок установили только в первом со­зыве депутатской деятельности, но это и близко не сравнить с тем, что строится в последние годы за счёт бюджета, по наказам избирателей. И дело не только в количестве, но и в качестве пло­щадок: современные безопасные элементы, резиновое покрытие, ограждение. Есть детские зоны, есть спортивные «уголки» для подростков, где они с друзья­ми и сверстниками могут поза­ниматься спортом, поиграть в футбол, баскетбол. За последние годы именно качественные дет­ские площадки в количестве по­рядка двух десятков построены во дворах на улицах Одоевского, Марии Ульяновой, Героев Революции, Чапаева, Газонной, Тенистой и Новосёлов.

Не могу не отметить и ак­тивную работу администрации Первомайского района, с кото­рой мы работаем в тесном вза­имодействии, в плане создания удобных и красивых обществен­ных зон. Показателен в этом на­правлении пример благоустрой­ства улицы Эйхе, где в прошлом году в рамках пилотного проекта по реконструкции газонов бла­гоустроили бульвар Ветеранов на улице Эйхе, а в этом году ра­боты по озеленению и благо­устройству продлятся.

— Президент РФ Владимир Путин объявил 2025 год Годом защитника Отечества. Как жители вашего района, округа поддерживают участников СВО?

— Как показало время, под­держка СВО, помощь нашим бой­цам стали поистине всенародным делом, патриотическим долгом миллионов людей. И жители на­шего района, как и мы, депутаты, не остались в стороне от происхо­дящего. В нашем городе и обла­сти развёрнуто широкое движе­ние по помощи бойцам, которые находятся в зоне специальной военной операции, и их семьям. Депутаты Законодательного со­брания Новосибирской области оказывают помощь военнослужащим в приобретении техни­ки: квадроциклов, автомобилей УАЗ «Буханка», дронов. Также со­бираются денежные средства на закупку формы, обуви и медика­ментов.

Важно отметить, что зачастую помощь оказывается адресно. Так, житель нашего района, ко­торый служит в мотострелковой бригаде инженерно-сапёрного батальона, обратился ко мне с просьбой оказания помощи для успешного выполнения задач по защите наших позиций на Угледарском направлении. Для взвода сапёров были приобре­тены и адресно отправлены: че­тыре аккумулятора, сварочный автомат, бензопила, болгарка, радиостанция, наборы ключей и 11 маскировочных сетей, кото­рые были сплетены обществен­ным объединением «Берегиня», базирующимся в местном отде­лении партии «Единая Россия». Неравнодушные женщины объ­единились в волонтёрское дви­жение по оказанию помощи фронту и на постоянной основе занимаются плетением сетей, шьют постельное бельё и вяжут носки для бойцов. Выражаю им глубокую благодарность и при­знательность за высокую граж­данскую позицию и материн­скую заботу о наших ребятах. Это говорит о том, что мы мо­жем в непростые времена объе­диниться во имя спасения своей страны.

В этом году вся страна отме­чает 80-летний юбилей Победы в Великой Отечественной вой­не. Вместе с ветеранскими ор­ганизациями, учреждениями, предприятиями и общественно­стью района готовимся к юби­лею Великой Победы. Наша за­дача — уделять особое внимание поколению победителей. Стала доброй традицией организация встреч накануне празднования Дня Победы с концертом и вру­чением подарков для участни­ков ВОВ, тружеников тыла, ма­лолетних узников концлагерей, детей войны, ветеранов труда. Первомайский район, как и весь Новосибирск, заботится о вете­ранах, оказывает всестороннюю помощь и поддержку.

— Александр Петрович, позади практически 20 лет только депутатской работы на округе, в Первомайском районе. Понятно, что даже десятую часть произошедшего за эти годы в рамках одной газеты не расскажешь. А что из сделанного и пережитого за это время больше всего сохранилось в памяти?

 — Как уже говорил, память удивительным образом сохра­няет хорошее, а его, к счастью, за это время было очень много: было очень интересно и прият­но наблюдать, как менялась и хорошела родная Первомайка — она становится краше, чище, зе­ленее.

Но у многих моих коллег, и я не исключение, душа больше болит за то, что не всё удаётся, не всё пока получается сделать. И у нас на округе такие момен­ты тоже, к сожалению, есть. Например, не завершено строи­тельство пешеходного перехода на разъезде Иня. Транспортная развязка на Матвеевке при се­годняшнем строительстве но­вых микрорайонов является просто объектом первой необ­ходимости. Руководители об­ласти и района неоднократно пытались найти пути решения этого вопроса. Пока растёт сто­имость строительных работ, но нет результата. Для строитель­ства новой подстанции скорой медицинской помощи, о кото­рой мы говорим много лет, на­конец-то выделены денежные средства на проектные работы. И хочется верить, что и строи­тельство скоро начнётся.

Подводя итоги 20 лет, могу откровенно сказать, что период депутатской деятельности был самым интересным временем. Несмотря на сложности и труд­ности, я самый счастливый че­ловек, который встретил на жиз­ненном пути неимоверное ко­личество замечательных людей. Хочу поблагодарить руководи­телей района, предприятий, ор­ганизаций, учреждений и всех-всех людей за поддержку в реше­нии вопросов развития нашей родной любимой Первомайки.

Источник:

Злодеев, Виталий. По дорогам Первомайки 20 лет спустя… / В. Злодеев // Ведомости Законодательного Собрания Новосибирской области. — 2025. – N 23 (810). — С. 1-2.